場合

電動車椅子は従来型手動車椅子高性能動力駆動装置、インテリジェント制御装置、ドラッグプールなどのコンポーネントを重ね合わせ、変形・アップグレードしました。これは、車椅子の前進、後退、操舵、起立、臥位などの機能を実行できる、人工操作インテリジェントコントローラを備えた新世代のインテリジェント車椅子です。現代の精密機械、インテリジェント数値制御、工学力学などの分野をハイテクに組み合わせた技術製品です。

電動車椅子は主に以下の部品で構成されています。本体フレーム、コントローラー、モーター、バッテリー、およびシートバックパッドなどのその他の付属品。

1. メインフレーム

メインフレームは、電動車椅子の構造設計、外幅、座面幅、外高、背もたれ高、および機能を決定します。

材質は、鋼管、アルミニウム合金、航空機用チタン合金に分類でき、一部のハイエンドモデルでは炭素繊維素材が使用され始めている。市場で最も一般的な材質は、鋼管とアルミニウム合金である。

鋼管の材料費は比較的安く、耐荷重性も悪くない。欠点は、かさばること、水や湿気の多い環境で錆びやすく腐食しやすいこと、そして耐用年数が短いことである。

ほとんど主流の電動車椅子鋼管よりも軽量で耐食性に優れたアルミニウム合金を使用する。

航空機用チタン合金の材料強度、軽量性、耐食性は、前述の2つよりも優れています。しかし、材料費が高いため、現在では主にハイエンドおよび携帯型電動車椅子そして、価格もより高額です。

メインフレームの材質に加え、車体の他の部品の詳細や溶接工程も注意深く観察する必要があります。例えば、すべての付属品の材質、材料の厚み、部品の粗さ、溶接点の対称性、そして溶接点の密度が高いほど良い点などです。魚の鱗のような配置規則が最適で、業界では魚の鱗溶接とも呼ばれ、この工程が最も強度が高いです。溶接部分が不均一であったり、溶接漏れがあったりすると、時間の経過とともに徐々に安全上の危険が生じます。

溶接工程は、製品が大規模工場で生産されているか、工場が真剣かつ責任感を持って生産しているか、そして高品質かつ多量の製品を生産しているかを判断する上で重要な段階である。

2. コントローラー

コントローラーは電動車椅子の核となる部分であり、自動車のハンドルに例えることができます。その品質は操作性とサービスに直接影響します。電動車椅子の寿命コントローラーは一般的に、上位コントローラーと下位コントローラーに分けられます。

輸入ブランドのコントローラーは、ほとんどが上下2つのコントローラーで構成されていますが、国内ブランドのほとんどは上部コントローラーのみです。最も広く使用されている輸入コントローラーブランドは、ダイナミックコントロールズとPGドライブテクノロジーです。輸入製品は国内製品よりも品質が高く、コストと価格も高くなっています。これらは一般的に、中級および高級電動車椅子に搭載されています。

コントローラーの品質を簡単に確認するには、次の2つの操作を試してみてください。

1) 電源スイッチをオンにし、コントローラーを押して、感じるスタートはスムーズです。コントローラーを放し、急停止後すぐに車が停止するかどうかを確認してください。

2) その場で回転する車を操作し、ステアリングがスムーズで柔軟かどうかを確認してください。

3. モーター

これはドライバーのコアコンポーネントです。動力伝達、モーターは主にブラシ付きモーター（ウォームギアモーターとも呼ばれる）とブラシレスモーター（ハブモーターとも呼ばれる）に分けられ、クローラーモーター（初期のトラクターのようにベルト駆動）もある。

ブラシ付きモーター（タービンウォームモーター）の利点は、トルクが大きく、駆動力が強いことです。小さな坂道も簡単に登ることができ、始動と停止も比較的安定しています。欠点は、バッテリーの変換率が低い、つまり比較的高価であるため、車椅子を使用するこのモーターには大容量バッテリーが搭載されていることが多い。このモーターを使用した車両全体の重量は約50～200斤である。

ブラシレスモーター（ホイールハブモーター）の利点は、省電力性と高い電力変換効率です。このモーターに搭載されるバッテリーは特に大型である必要がないため、車両の軽量化につながります。このモーターを使用する車両のほとんどは、約50ポンド（約23kg）の重量です。

クローラーモーターの動力伝達経路が長く、比較的高価で、出力が弱く、コストが低い。現在、このモーターを使用しているメーカーはごく少数である。

4. バッテリー

鉛蓄電池とリチウムイオン電池鉛蓄電池であれリチウムイオン電池であれ、メンテナンスと保守には注意が必要です。電動車椅子を長期間使用しない場合は、定期的に充電とメンテナンスを行う必要があります。使用していなくてもバッテリーは徐々に電力を消費するため、一般的には少なくとも14日に1回はバッテリーを充電することをお勧めします。

2つのバッテリーを比較すると、ほとんどの人は鉛蓄電池はリチウム電池より劣っているという点で同意します。リチウム電池の何が良いのでしょうか？前者は軽量で、後者は寿命が長いです。標準構成のほとんどは軽量電動車椅子リチウム電池は価格も高い。

電圧電動車椅子一般的には24Vで、バッテリーの容量単位はAHです。同じ容量であれば、リチウムイオンバッテリーは鉛蓄電池よりも優れています。しかし、ほとんどの場合国産リチウム電池リチウムイオン電池は、容量が約10AHで、6AHのバッテリーでも航空機搭乗基準を満たすものがありますが、ほとんどの鉛蓄電池は20AHから始まり、35AH、55AH、100AHなどもあるため、バッテリー寿命の点では、鉛蓄電池の方がリチウムイオン電池よりも優れています。

20AHの鉛蓄電池は約20キロメートル、35AHの鉛蓄電池は約30​​キロメートル、50AHの鉛蓄電池は約40キロメートル走行可能です。

リチウム電池は現在主に携帯型電動車椅子,また、バッテリー寿命の面では鉛蓄電池に比べて劣ります。さらに、バッテリー交換後のコストも鉛蓄電池より高くなります。

5. ブレーキシステムは、電磁ブレーキと抵抗ブレーキに分けられる。

ブレーキの性能を判断するには、コントローラーを坂道で放して滑り落ちるかどうかを確認し、ブレーキの緩衝距離の長さを体感すればよい。ブレーキ距離が短いほど、感度が高く安全であると言える。

電磁ブレーキは、バッテリーが切れた場合でも磁気ブレーキを使用できるため、比較的安全です。

6. 車椅子用背もたれクッション

現在、ほとんどのメーカーは、夏は通気性が良く冬は涼しい二重構造の背もたれパッドを採用しています。シートバッククッションの品質は、主に生地の平坦性、生地の張力、配線の細部、職人技の精巧さなどに左右されます。よく見ると、隙間が見つかるでしょう。

寧波バイチェン主に高齢者や障害者向けの電動車椅子を製造している。