高齢化社会の深刻化に伴い、バリアフリーの移動支援機器が多くの高齢者の生活に徐々に浸透し、電動車椅子道路上で非常に一般的な新しいタイプの交通手段にもなりました。

電動車椅子には様々な種類があり、価格は1,000元以上から10,000元までと幅広く、現在市場には100種類以上のブランドが流通しており、構成、素材、品質もそれぞれ異なります。

自分に合った電動車椅子の選び方、電動車椅子を購入する際に回り道を避け、「落とし穴」に陥らないためにはどうすればよいでしょうか。

まずは電動車椅子について学んでみましょう。

01 電動車椅子部門

カテゴリー1：屋内用電動車椅子

速度は時速4.5kmで制御する必要があります。一般的に、このタイプの電動アシスト自転車はサイズが小さく、モーターの出力も低いため、バッテリーの駆動時間もそれほど長くありません。ユーザーは主に屋内で自立して日常生活をこなします。製品モデル名では、大文字のNで表されます。

第2カテゴリー：屋外用電動車椅子

速度は時速6kmで制御する必要があります。このタイプの全体的な容積は比較的大きく、車体構造は第1タイプよりも厚く、バッテリー容量も大きく、バッテリー寿命も長くなっています。製品モデル名では大文字のWで表されます。

3番目のカテゴリー:ロード型電動車椅子

速度が速すぎるため、最高速度は15km/hを超えないようにする必要があります。モーターは高出力であることが多く、タイヤも厚く大型化されています。一般的に、このような車両には屋外照明やステアリングインジケーターが装備されており、道路走行の安全性を確保しています。製品モデル名では、中国語のピンインで大文字のLで表されます。

中国は2012年12月31日、電動車椅子に関する国家規格GB/T12996-2012を公布しました。屋内用、屋外用、道路用電動車椅子について、型式命名規則、表面要件、組立要件、寸法及び性能要件、強度要件、難燃性、気候条件、電力及び制御システム要件、並びに対応する試験方法及び検査規則、文書及び情報公開、表示及び包装要件が規定され、要求されています。

電動車椅子という医療機器について、多くの消費者は知識が乏しく、注文するまでは見た目やECプラットフォームの販売実績だけで品質を判断します。しかし、商品を受け取った後、多くのユーザーが不満に思う点に遭遇します。

多くの人が初めて電動車椅子を購入する際、通常は携帯性という観点のみから始め、軽さ、折りたたみやすさ、トランクへの収納性などを考慮し、ユーザーの日常的なニーズの観点から問題を考慮しません。

電動車椅子の快適性、パワー、バッテリー寿命、車両システム全体の安定性と制御性については、数か月後、一定期間使用した後に家族がフィードバックを得ることがよくあります。

多くのユーザーは、電動車椅子の2回目の購入も検討します。最初の経験を経て、自分のニーズをより深く理解し、より自分に合った電動車椅子を見つけることができます。2回目の購入の多くは、屋外用でロードタイプのモデルです。

02 電動車椅子の構造

電動車椅子は、主に本体フレーム、コントローラー、モーター、バッテリー、シートバックパッドなどの付属品で構成されています。

続いてアクセサリーの各パーツを見ていきましょう～

1. メインフレーム

メインフレームは、電動車椅子の構造設計、外幅、座席幅、外高、背もたれの高さ、機能を決定します。

材質は鋼管、アルミニウム合金、航空チタン合金に分けられ、一部の高級モデルではカーボンファイバー素材が使用され始めています。市場で一般的に使用されている材質は、主に鋼管とアルミニウム合金です。

鋼管材料のコストは比較的低く、耐荷重性も悪くありません。欠点は、かさばり、水や湿気の多い環境で錆びや腐食が発生しやすく、耐用年数が短いことです。

主流の電動車椅子には、鋼管よりも軽く、耐腐食性も強いアルミ合金が使われています。

航空チタン合金は、材料強度、軽量性、耐腐食性において、前述の2つよりも優れています。しかし、材料コストが高いため、現在は主に高級電動車椅子やポータブル電動車椅子に使用されており、価格も高くなっています。

メインフレームの材質に加え、車体を構成する他の部品の細部や溶接工程にも注意を払う必要があります。例えば、すべての付属品の材質、材料の厚さ、細部の粗さ、溶接箇所の対称性、そして溶接箇所の密集度などです。魚の鱗のような配置規則が最も優れており、業界では魚の鱗溶接とも呼ばれ、この工程は最も強度が高いとされています。溶接箇所に凹凸があったり、溶接漏れがあったりすると、時間の経過とともに徐々に安全上の問題が生じます。

溶接工程は、製品が大規模な工場で生産されているか、真面目で責任感があり、高品質かつ大量の製品を生産しているかを観察する上で重要なリンクです。

2. コントローラー

コントローラーは電動車椅子の心臓部であり、車のハンドルのように、その品質が電動車椅子の操作性と耐用年数を直接左右します。コントローラーは一般的に、上部コントローラーと下部コントローラーに分けられます。

輸入ブランドのコントローラーは上部コントローラーと下部コントローラーの2つで構成されており、国産ブランドの多くは上部コントローラーのみとなっています。輸入コントローラーで最も広く使用されているブランドは、Dynamic ControlsとPG Drives Technologyです。輸入品は国産品よりも品質が良いものの、コストと価格も高くなっています。一般的に、中高級電動車椅子に搭載されています。

コントローラーの品質を簡単に確認するには、次の 2 つの操作を試してください。

1) 電源スイッチをオンにし、コントローラーを押して、スタートがスムーズかどうかを確認します。コントローラーを放し、急停止後に車がすぐに停止するかどうかを確認します。

2) 回転する車をその場で操作し、感じるかどうかステアリングはスムーズかつ柔軟です。

3. モーター

駆動装置の中核部品です。動力伝達方式によって、主にブラシモーター（ウォームギアモーターとも呼ばれます）とブラシレスモーター（ハブモーターとも呼ばれます）に分けられ、さらにクローラーモーター（ベルト駆動の初期のトラクターに似た構造）もあります。

ブラシ付きモーター（タービンウォームモーター）の利点は、トルクが大きく、駆動力が強いことです。ちょっとした坂道も楽に登れ、発進・停止も比較的安定しています。欠点は、バッテリーの変換効率が低い、つまり比較的高価なことです。そのため、このモーターを採用した車椅子には、大容量のバッテリーが搭載されていることが多いです。このモーターを採用した車体全体の重量は約50～200斤です。

ブラシレスモーター（ホイールハブモーター）の利点は、省電力と高い電力変換率です。このモーターに搭載するバッテリーはそれほど大きくする必要がないため、車両の重量を軽減できます。このモーターを搭載した車両の多くは、約50ポンド（約23kg）です。

クローラーモーターは伝動距離が長く、比較的高価で、出力が弱く、コストが低いため、現在、このモーターを採用しているメーカーはごくわずかです。

4. バッテリー

鉛蓄電池とリチウム電池があることはよく知られています。鉛蓄電池であれリチウム電池であれ、メンテナンスには注意が必要です。電動車椅子を長期間使用しない場合は、定期的に充電とメンテナンスを行う必要があります。一般的に、使用していない場合でもバッテリーは徐々に電力を消費するため、少なくとも14日に1回は充電することをお勧めします。

2つのバッテリーを比較すると、多くの人が鉛蓄電池はリチウム電池より劣ると考えています。リチウム電池の何が優れているのでしょうか？鉛蓄電池は軽量で、リチウム電池は長寿命です。軽量電動車椅子の標準構成の多くはリチウム電池で、価格も高めです。

電動車椅子の電圧は一般的に24Vで、バッテリーの容量単位はAHです。同じ容量であれば、リチウムバッテリーは鉛バッテリーよりも優れています。しかし、国産リチウムバッテリーの多くは10AH前後で、中には6AHでも航空搭乗基準を満たしているものもあります。一方、鉛バッテリーの多くは20AHから始まり、35AH、55AH、100AHなど、様々なサイズがあります。そのため、バッテリー寿命の点では、鉛バッテリーはリチウムバッテリーよりも優れています。

20AH 鉛蓄電池は約 20 キロメートル、35AH 鉛蓄電池は約 30 キロメートル、50AH 鉛蓄電池は約 40 キロメートル持続します。

リチウム電池は現在、主に携帯型電動車椅子に使用されていますが、鉛蓄電池に比べて電池寿命が劣ります。また、後期段階における電池交換コストも鉛蓄電池よりも高くなります。

5.ブレーキシステムは電磁ブレーキと抵抗ブレーキに分かれています

ブレーキの品質を判断するには、坂道でコントローラーのリリースをテストし、滑るかどうか、そしてブレーキ緩衝距離の長さを体感してみるのが良いでしょう。ブレーキ距離が短い方が、相対的に敏感で安全です。

電磁ブレーキは、バッテリーが切れた場合でも磁気ブレーキを使用できるため、比較的安全です。

6. 車椅子用背もたれクッション

現在、ほとんどのメーカーは通気性のある二重層のバックパッドを装備しています。

生地の平坦さ、生地の張り、配線の細かさ、職人技の細やかさなど、よく見ると隙間が見つかります。