電動車椅子スローモビリティのための新しいツールとして、高齢者や障害者の間で徐々に認知されつつあります。費用対効果の高い電動車椅子?

10年以上業界に携わってきた者として、この問題を様々な側面から整理し、簡単にご説明したいと思います。まず理解しておくべきことは、各グループやユーザーの状況や使用環境はそれぞれ異なり、それが購入する製品の差別化にもつながるということです。

一般的な材料は主に炭素鋼、アルミニウム合金、航空宇宙用チタ​​ンアルミニウム合金、マグネシウム合金、炭素繊維に分けられます。

1.炭素鋼材質。

炭素鋼フレームは主に重荷重用車椅子に使用されており、一部のブランドは小規模工場で生産されています。重荷重用車椅子は、車体の硬度と走行安定性を高めるためにスチールフレームを使用しています。たとえば、多くの大型トラックにはスチールフレームがあり、小型車はアルミニウムを使用できるのも同じ理由です。小規模工場がスチールフレームを使用して車椅子を生産するのは、この種の加工および溶接プロセスの要件が比較的低く、コストも比較的小さいためです。小規模工場がスチールフレームを使用する理由は、作業と溶接が少なくて済み、安価だからです。

2. アルミニウムおよびチタンアルミニウム合金

アルミニウム合金とチタンアルミニウム合金、この2つの材料は電動車椅子市場の大部分を占めています。これらは7001と7003という2種類のアルミニウム、つまりアルミニウムに他の異なる混合材料が加えられたもので、共通の特徴は密度が低く強度が高く、塑性抵抗と耐腐食性に優れていることです。直感的に言えば、軽くて丈夫で加工性に優れています。一方、チタンアルミニウム合金は強度と耐腐食性に優れているため、チタンアルミニウム合金とも呼ばれています。チタンの融点は1942度と非常に高く、金の融点よりも900度以上高いため、加工や溶接工程は当然非常に難しく、小規模な加工工場では製造できません。そのため、チタンアルミニウム合金製の車椅子は高価です。前者は使用頻度が低く、道路や運転状況が良好な場合に適しており、使用頻度が高く、持ち運びが多く、穴や凸凹道をよく走るユーザーはチタンアルミニウム合金製の車椅子を選択できます。

3. マグネシウム合金

マグネシウム合金は、マグネシウムをベースとして他の合金元素と結合したものです。その特性は、密度が小さく、強度が高く、弾性率が高く、放熱性に優れ、衝撃吸収性に優れ、アルミニウム合金よりも衝撃荷重に耐えられることです。最も広く使用されているのはマグネシウム-アルミニウム合金です。マグネシウムは実用金属の中で最も軽く、比重はアルミニウムの約3分の2、鉄の約4分の1です。 車椅子のフレームアルミニウムをベースにさらなる「軽さ」を実現することを目的としています。